F-22 Raptor: la USAF quiere que regresen


La USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) tiene implementado el retomar la fabricación de los aviones de caza Lockheed Martin F-22, un caza de reacción de quinta generación que fue diseñado en conjunto con la Boeing. Como recordarás, este avión, con su par de motores turbofán con postcombustión Pratt & Whitney F119-PW-100 incorporaban empuje vectorial en el eje de cabeceo, con un recorrido de ±20 grados. Su empuje máximo era información clasificada, aunque la mayoría de las fuentes lo situaban en alrededor de 156 kN (35.000 lbf) por motor. La velocidad máxima del avión, sin armamento externo, se estima en Mach 1,82 en modo supercrucero; como lo demostraría el general John P. Jumper, antiguo Jefe de Estado Mayor de la USAF, cuando su Raptor superó la velocidad de Mach 1,7 sin postcombustión el 13 de enero de 2005. Con postcombustión, puede superar la velocidad Mach 2 (2.120 km/h), según Lockheed Martin; sin embargo, el Raptor puede exceder sus límites de velocidad de diseño, particularmente a bajas altitudes, por lo que incorpora alertas de velocidad máxima para ayudar a evitar que el piloto las exceda. Según el periódico National Post, esto se debe a que ningún otro avión puede rivalizar con sus características de velocidad, agilidad y sigilo y con la capacidades de sus sensores. Además, hay expertos que aseguran que volver a producir el F-22 cuesta menos que hacer modificaciones para los cazas de combate F-35, que todavía están en la etapa de pruebas.

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Sin embargo, expertos militares señalan que en caso de que se reanude la producción del Raptor, éste deberá tener características distintas. Debido a que los radares rusos y chinos poseen tecnologías capaces de detectarlo, los ingenieros de Lockheed Martin, fabricantes del avión, tendrán que asegurar que la aeronave tenga un sistema efectivo de designación de blancos y que sea lo más invisible posible ante los radares.

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Los expertos también afirman que los fabricantes del F-22 tendrán que modificar los motores, los sistemas de control y toda la aviónica, incluida la aplicación del sistema de armas y el de puntería. Todo esto tendrá como fin mejorar la fiabilidad de la máquina en su conjunto, reducir el peso y aumentar la velocidad del F-22Estados Unidos dejó de producir los cazas F-22 hace cinco años, pero el Congreso está interesado en retomar el proyecto debido al desarrollo militar de rivales como Rusia y China.

Según medios estadounidenses, el país ha decidido volver al pasado porque “se ha hecho evidente la incapacidad de los cazas F-35 para hacer frente a los nuevos cazas desarrollados por otros países” en el contexto de “las crecientes amenazas a la superioridad “americana” en el aire”.

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