Airbus A-380: ni los Estados Unidos los quieren


La aeronave de uso comercial más grande del mundo corre el riesgo de no volver a ser fabricada, debido a sus altos costos de mantenimiento y operación, sumado eso a su falta de compradores. Los US$483 millones que cuesta cada una hacen que las aerolíneas la piensen 2 y hasta más veces para adquirirlas.

Sin embargo, el fabricante europeo Airbus duda de que la tendencia cambie en los próximos años y sabe que la demanda de los operadores internacionales se inclina hacia los aviones de dos motores porque son más económicos y versátiles.

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Desde que el A380 entró en servicio en octubre de 2007, la fábrica reporta que solo ha entregado 193 aeronaves (cuando la previsión era la de vender 1.200 unidades) y que en proceso de fabricación están en lista 126 pedidos que podrían reducirse si los clientes deciden alquilarlos, apuntó el portal especializado.

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Hasta ahora, los únicos que mantienen vigentes sus órdenes de compra son los inversionistas árabes que, incluso, adecuaron toda una terminal aérea para alojar una flota enorme de estos aviones, resalta Bloomberg y aunque el fabricante se niegue a aceptar que el A380 inició su lento descenso hacia la extinción, otras voces aseguran que no ven un futuro más allá del 2020 para la aeronave que presumía ser el reemplazo del legendario Boeing 747.

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Por el momento, los esfuerzos de Airbus están enfocados en aplicar algunas innovaciones para regular el consumo de combustible, la cual es la principal objeción de los compradores, según lo que asegura el medio estadounidense.

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