Trezor, lo nuevo de Renault


En el Salón del Automóvil en París, Francia, se presentaron varios modelos de nueva generación de casi todas las marcas importantes de autos, salvo Bentley, Volvo, Ford y Lamborghini, quienes no asistieron (sus razones tendrán). En este caso te presentamos el que, sin duda, es el auto más hermoso y vanguardista que se presentó allí y que, casualmente, fue presentado por los locales. Aunque sea un concept car, te presentamos, con asombro y beneplácito, el Renault Trezor:

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Este concept car, creado en primera instancia para la feria, se pensó como un Gran Turismo eléctrico con un “novedoso” sistema de acceso al mismo por medio de las puertas (que es muy similar al del modelo producido por la Saab, el Aero, compañía israelí que ya no existe). Su diseñador, el holandés Laurens Van Den Acker, dijo que “las reglas del automóvil han cambiado, ahora la gente busca que exprese más autonomía, más sofisticación, más tecnología y refinamiento y, por supuesto, lujo. Por ello, no queremos abandonar la filosofía de Renault de hacer vehículos que le hagan la vida más fácil a todo el mundo”.

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Si te fijas en el corte del auto, es muy similar al Koennigssegg aunque tiene un corte mucho más sofisticado y estilizado; mide 4.7 metros y tiene un ancho de 2.18 metros, siendo su altura de tan sólo 1.08 metros. Esta reducida altura, no obstante, debe significar que mantiene bajo el centro de gravedad del auto y al ser 100% eléctrico, es natural pensar que estará producido en su gran parte por fibra de carbono, la cual contribuye a que su peso sea de tan solo 1.600 kilos.

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Su interior es diminuto y ello se debe a sus enormes baterías de ion de litio (desconocemos el amperaje que tengan) que cuentan con un sistema de refrigeración propio y su interior es tan sofisticado como su exterior, teniendo su timón en forma rectangular (como los Fórmula Uno) pero asistido por 3 pantallas táctiles OLED con Gorilla Glass 4 que brindarán al conductor toda clase de información. El auto también tiene la función de conducción autónoma. El motor que incorpora el auto es un derivado del utilizado en la Fórmula E, que desarrolla 350 caballos de fuerza y un par máximo de 380 Nm. Con él, el auto es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 4 segundos y las baterías pueden recargarse además a través de un sistema RESS (Rechargeable Energy Storage System), que aprovecha la energía de las frenadas.

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Los rines también son un espectáculo visual, siendo los delanteros de 21 pulgadas y los traseros de 22, siendo los neumáticos desarrollados especialmente por la Continental, quienes, como punto de complemento visual, le pusieron franjas rojas.

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No se sabe ni el precio ni cuando se lanzará oficialmente como modelo de producción en serie, pero, a juzgar por las características, no será nada barato.

 

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Acerca de Rafa

Hola, soy un fan de todo lo que tenga chips y tuercas, de la tecnología y los avances científicos que mejoran la calidad de vida de la humanidad; por eso creé este blog, para compartir con el mundo las cosas que me gustan